Когда речь идет о долговечности и эксплуатационных характеристиках обуви, одним из ключевых элементов, который часто остается незамеченным, является конструкция подошвы. А между тем именно подошва обуви определяет ее устойчивость, комфорт и долговечность. При этом не важно кто вы — заядлый бегун, PRO спортсмен или просто ищете надежную и удобную пару обуви. Ведь понимание различных типов конструкции подошвы может значительно помочь при выборе идеальной пары.
Что такое конструкция подошвы
Под конструкцией подошвы в контексте обуви понимается способ крепления подошвы (нижней части, непосредственно соприкасающейся с землей) к остальной части обуви. Она играет решающую роль в определении долговечности, комфорта и функциональности обуви. Существуют различные типы конструкции подошвы, каждый из которых имеет свои преимущества и ограничения. Прежде всего самый распространенный из методов изготовления подошвы — цементный или клеевой. При этом подошва приклеивается или вариться непосредственно к верхней части обуви, образуя прочное соединение. Этот метод популярен. Потому что он относительно быстр, экономичен и не требует особых навыков. В отличии от других технологий изготовления. Однако он может быть не столь долговечным, как другие методы. Поэтому клеевая конструкция часто используется в повседневной и спортивной обуви. При этом не предназначенной для тяжелых условий эксплуатации, таких как для тактической или походной обуви.
В некоторых случаях таким же популярным методом является Goodyear welt. И о нем подороднее мы расскажем чуть ниже. При этом методе подошва пришивается к стельке из кожи или текстиля, пришитую к верхнему материалу обуви. Эта технология трудоемка и требует высокой квалификации мастеров. Поэтому она дороже, но так же долговечнее и надежней. Кроме того она обеспечивает простоту ремонта. Так как подошва может быть снята и заменена в любой момент. Более того, она обеспечивает лучшую поддержку и устойчивость. В результате широко используется в парадной обуви и «не убиваемых» ботинках, которые праправнуки смогут носить.
Из чего состоит конструкция подошвы
Основными частями конструкции подошвы являются:
- Стелька (вкладышь). Полоса материала, чаще всего кожи, соединяющая верхнюю часть обуви с подошвой. Она придает конструкции долговечность и прочность, особенно в обуви, которая сшита, а не склеена.
- Стелька. Внутренний слой подошвы, который непосредственно соприкасается со стопой. Обычно она изготавливается из мягких и удобных материалов, таких как пена или гель, для обеспечения амортизации и поддержки.
- Хвостовик (супинатор). Поддерживающая конструкция, расположенная между подошвой и промежуточной подошвой. Обычно она изготавливается из металла, стекловолокна или жесткого пластика и обеспечивает устойчивость и поддержку свода стопы.
- Рант. Защитная полоса, закрывающая край подошвы, особенно в обуви для охоты и альпинистов. Она помогает предотвратить повреждение подошвы и повышает ее прочность.
- Средняя подошва (наполнитель). Слой между подошвой и стелькой. Она часто изготавливается из пеноматериала или других амортизирующих материалов для поглощения ударов, повышения комфорта и обеспечения поддержки стопы.
- Внешняя подошва. Внешний слой подошвы, непосредственно соприкасающийся с землей. Обычно она изготавливается из прочной резины или синтетических материалов для обеспечения сцепления с поверхностью и защиты стопы от ударов и неровностей рельефа.
- Каблук. Приподнятая часть задней части обуви, поддерживающая пятку стопы. Обычно все виды каблуков изготавливается из таких материалов, как резина, кожа, полиуретан и многие другие. В результате он имеет разную высоту и форму в зависимости от стиля обуви.
- Мысок носка. Усиленная область в передней части обуви, защищающая пальцы ног от ударов и истирания. Она может быть изготовлена из металла, композитных материалов или кожи и встречается в основном в рабочих ботинках и другой защитной обуви.
Это основные элементы конструкции подошвы, конструкция и материалы которых могут варьироваться в зависимости от типа обуви и ее назначения.
История развития конструкции
Эволюция производства подошвы в обуви — это увлекательный путь, который формировался под влиянием потребностей и развития технологий на протяжении веков. Изначально обувь представляла собой простые куски кожи или других натуральных материалов, которые обматывались вокруг ступни и завязывались шнурками или ремешками. Подошва такой обуви часто была тонкой и обеспечивала минимальную защиту от неровностей.
С развитием цивилизации возникла потребность в более совершенных конструкциях обуви. Одним из значительных достижений стало применение сшитой конструкции подошвы. При этом несколько слоев кожи сшивались между собой, создавая более толстую и прочную подошву. Это новшество значительно повысило комфорт и защиту, особенно для рабочих и солдат, которым требовалась прочная рабочая обувь для тяжелых условий.
На протяжении всей истории человечества различные культуры применяли свои знания и навыки для дальнейшего совершенствования конструкции подошвы. Изобретение сварной подошвы, приписываемое англичанам в конце XVIII века, произвело революцию в долговечности обуви. Стелька, представляющая собой полоску кожи, пришивалась к верху и вкладышу, что позволяло легко заменять и ремонтировать подошву. Эта технология позволила увеличить срок службы обуви. И по сей день она остается отличительной чертой высококачественной и долговечной обуви.
Современная конструкция подошвы
С развитием индустриализации в конструкцию подошвы стали внедряться новые материалы и технологии. В середине XIX века были разработаны резиновые подошвы, обеспечивающие отличное сцепление с поверхностью и амортизацию. Появление вулканизации — химического процесса, делающего резину более прочной, — еще больше повысило долговечность и эксплуатационные характеристики обуви. В последние годы появились различные инновации, такие как использование современных синтетических материалов, технологии литья под давлением, а также амортизирующие системы, например, воздушные или гелевые карманы. Благодаря этим новшествам обувь стала еще более удобной, поддерживающей и специализированной для различных видов деятельности или местности.
Таким образом эволюция конструкции подошвы обуви — свидетельство о стремлении человечества к инновациям и совершенствованию. Как пел Виктор Робертович: «В нашем смехе и в наших слезах, и в пульсации вен!». Поэтому от простых кожаных накладок до сложных комбинаций материалов и передовых производственных процессов эволюция конструкции подошвы дала нам сегодня широкий выбор видов подошв. При этом отвечающих как требованиям функциональности, так и моде.
Типы конструкции подошвы
Существует несколько типов конструкций подошв, применяемых в обувном производстве. Некоторые из них включают:
- Цементируемая конструкция. Этот метод, известный также как цементная конструкция или цементирование, предполагает использование клея (цемента) для крепления подошвы к верху. Это популярная конструкция благодаря своей гибкости и легкости ремонта.
- Конструкция Goodyear Welt. При этой технологии верх, стелька и подошва сшиваются вместе, образуя видимый шов. Затем подошва крепится к стельке с помощью швов или клея. Эта конструкция известна своей долговечностью и способностью многократно переделываться.
- Технология Blake Stitch. При этом методе верхняя часть пришивается непосредственно к стельке, образуя гладкую и гибкую подошву. Затем подошва прикрепляется к стельке с помощью специальных швейных машин. Такая конструкция обеспечивает легкость и низкий профиль.
- Конструкция Stitchdown. При такой конструкции верхняя часть пришивается непосредственно к промежуточной подошве, а край верхней части остается открытым. Подошва крепится к промежуточной подошве с помощью цемента или швов. Она обеспечивает отличную устойчивость, поддержку и долговечность.
- Мокасины. Обычно используется для изготовления повседневной и легкой обуви, таких как флеты, лоферы, или мокасины, как ни странно. При этом используется цельный верх, который обхватывает стопу и формирует нижнюю часть обуви. Подошва пришивается или приклеивается к верху, в результате чего получается гибкая и легкая модель.
- Голландская или штормовая конструкция. Подобно конструкции Goodyear Welt, этот метод включает в себя сшивание верха, стельки, подошвы и промежуточной подошвы. Однако швы скрыты в канавке между подошвой и стелькой, что обеспечивает дополнительную защиту от влаги.
Это лишь некоторые виды конструкций подошвы, применяемые в обувном производстве. Выбор конструкции зависит от таких факторов, как стиль, долговечность, гибкость и ремонтопригодность.
Мнение эксперта
При этом материалы, методы и конструкции, используемые при изготовлении подошвы, оказывают непосредственное влияние. Прежде всего на такие важные факторы, как поддержка, гибкость, амортизация и сцепление. Так же на протяжении всей истории человечества совершенствовались технологии. В свою очередь направленные на повышение эффективности и функциональности подошв обуви. В результате это приводило к улучшению комфорта и производительности для людей, занимающихся различными видами деятельности. Кроме того, изучение конструкции подошвы продолжает развиваться. Потому что производители и дизайнеры ищут инновационные пути создания обуви. В том числе отвечающей разнообразным потребностям и предпочтениям потребителей. Ожидается, что по мере проведения новых исследований и внедрения новых материалов и технологий конструкция подошвы будет и дальше определять будущее обувного дизайна. При этом обеспечивая людям повышенную защиту, комфорт и общее удовлетворение от повседневной носки обуви.
